標識・標示・通行区分の練習問題（63問）

「一時停止」の標識がある場所では、停止線の直前で一時停止しなければならない。

道路の中央に引かれた黄色の実線は、追越しのために道路の右側部分にはみ出して通行してはならないことを示す。

車両通行帯の境界線が黄色の線のときは、その線を越えて進路変更してはならない。

片側2車線の道路では、原則として左側の通行帯を通行し、右側の通行帯は追越しなどのためにあけておく。

白の実線2本で示された路側帯（歩行者用路側帯）には、軽車両も入ることができない。

白の実線と破線の2本線の路側帯では、路側帯に入って駐停車することができる。

歩道や路側帯を横切って道路外の施設に入るときは、歩行者がいなくても、その直前で一時停止しなければならない。

安全地帯に歩行者がいないときは、その側方をそのまま通過することができる。

安全地帯のそばを通るとき、歩行者がいる場合は徐行しなければならない。

一方通行の道路では、道路の右側部分を通行することができる。

「警笛鳴らせ」の標識がある場所では、警音器を鳴らさなければならない。

左右の見通しがきかない交差点では、信号機があり交通整理が行われている場合でも、必ず徐行しなければならない。

道路の曲がり角付近は、徐行しなければならない場所である。

こう配の急な上り坂は、徐行しなければならない場所である。

見通しのきかない交差点を通行するときは、警音器を鳴らさなければならない。

警笛区間内の見通しのきかない交差点、曲がり角、上り坂の頂上を通行するときは、警音器を鳴らさなければならない。

危険を避けるためにやむを得ない場合は、警笛鳴らせの標識がない場所でも警音器を鳴らすことができる。

黄色の中央線が引かれた道路では、右側部分にはみ出さなければ追越しをしてもよい。

「追越し禁止」の標識がある区間でも、道路の右側部分にはみ出さなければ追越しをしてもよい。

路線バス等優先通行帯は、普通自動車は通行できない。

路線バス等優先通行帯は、交通が混雑していて、路線バスなどが近づいてきたときにそこから出られなくなるおそれがあるときは、はじめから通行してはならない。

バスなどの専用通行帯でも、右左折のためや工事などでやむを得ない場合は、普通自動車が通行できる。

原動機付自転車は、指定車以外でも専用通行帯を通行することができる。

導流帯（ゼブラゾーン）には、車は絶対に入ってはならない。

安全地帯の標示がある場所には、車は入ってはならない。

停止禁止部分の標示がある場所では、前方の交通が混雑していてその中で停止するおそれがあるときは、その中に入ってはならない。

路面に描かれた白いひし形の標示は、前方に横断歩道または自転車横断帯があることを示している。

路面に描かれた白い逆三角形の標示は、前方の交差する道路が優先道路であることを示している。

道路の中央線が白の破線のときは、右側部分にはみ出して追越しをすることができる。

一般道路で片側3車線以上の道路では、速度の遅い車は左側の通行帯を、速い車は右側の通行帯を通行することができるが、最も右側の通行帯は追越しなどのためにあけておく。

電動キックボードなどの特定小型原動機付自転車は、16歳以上であれば運転免許がなくても運転できる。

特定小型原動機付自転車の最高速度は、時速30キロメートルである。

特定小型原動機付自転車は、交差点の大きさや車線の数に関係なく、右折するときは二段階右折をしなければならない。

特定小型原動機付自転車を運転するには、ナンバープレートの取り付けと自賠責保険への加入が必要である。

特定小型原動機付自転車のうち、最高速度を時速6キロメートル以下に切り替えて最高速度表示灯を点滅させたものは、「普通自転車等及び歩行者等専用」の標識がある歩道を通行できる。

特定小型原動機付自転車の運転者は、乗車用ヘルメットをかぶらなければならず、かぶらないと違反になる。

登坂車線がある区間では、大型貨物自動車は必ず登坂車線を通行しなければならない。

黄色の線と白の線が並んで引かれた車両通行帯の境界では、黄色の線の側からは進路変更できないが、白の線の側からは進路変更できる。

右左折のためであっても、黄色の線で区画された車両通行帯の境界を越えて進路変更してはならない。

道路の中央線は、必ずしも道路の中心に引かれているとは限らない。

中央線が黄色の実線と白の破線の組み合わせのときは、白の破線の側を通行する車は、追越しのため右側部分にはみ出すことができる。

道路の左側部分の幅が6メートル未満の見通しのよい道路では、対向車の妨げにならなければ、追越しのために右側部分にはみ出すことができる。

車は、軌道敷内を通行してはならないが、右左折・横断・転回のために横切る場合や、標識で通行が認められている場合は除かれる。

進行方向別通行区分が指定されている場所では、緊急自動車に進路を譲る場合や工事などのやむを得ない場合を除き、指定された方向以外の通行帯に進路を変えてはならない。

時間帯が指定された専用通行帯は、指定された時間以外であれば、ほかの車も通行できる。

「車両横断禁止」の標識がある場所でも、道路の左側にある施設に左折して出入りすることはできる。

歩道や路側帯のない道路では、自動車は路肩（路端から0.5メートルの部分）にはみ出して通行してはならない。

自転車道は、道路外の施設に出入りするためであれば、横切ることができる。

交通が混雑している場合には、自動車が路側帯に入って通行することも認められている。

車両通行帯が設けられた道路では、追越しなどでやむを得ないときのほかは、2つの通行帯をまたいで走ってはいけない。

自動車は、車両通行帯のない道路を走るとき、道路の中央に寄って通行しなければならない。

高速道路の登坂車線は大型の貨物自動車のための車線なので、普通乗用車がそこを通行することはできない。

普通自動車で路線バス等優先通行帯を走っているとき、後方から通園バスが接近してきても、路線バスではないので通行帯から出る必要はない。

停止線と中央線はどちらも指示標示であり、駐車禁止の標識は規制標識である。

本標識は、規制標識・指示標識・警戒標識・案内標識の4種類に分けられる。

「道路工事中」の警戒標識が立てられている道路は、通行することができない。

自転車道は、原動機付自転車も通行することができる。

前を走る車を追い越すときは、高速道路の登坂車線を使ってもよい。

標識で最高速度が指定されていない自動車専用道路では、普通自動車の法定最高速度は時速60キロメートルである。

自動車は、道路に面した場所へ出入りするために横切るときを除いて、歩道や路側帯、自転車道を通ってはいけない。

渋滞のときに車と車の間をすり抜けたり路側帯を走ったりできるのは、小回りのきく二輪車ならではの利点である。

山道のカーブでは対向車が中央線をはみ出してくるおそれがあるため、なるべく路肩に寄って走るとよい。

車両通行帯のある自動車専用道路で、標識などにより指定された区間を通るとき、総重量750キログラムを超える車をけん引している自動車は、いちばん左の車両通行帯を通らなければならない。