安全運転・運転者の義務の練習問題（105問）

少量の酒であれば、運転に支障がない範囲で運転してもよい。

酒を飲んだ人に車を貸してはならない。

自分が運転しないのであれば、酒を飲んだ人が運転する車に頼んで同乗してもかまわない。

運転中に携帯電話を手に持って通話することは禁止されているが、車が停止しているときであれば通話してもよい。

眠気をもよおす薬を飲んだときは、運転を控える。

運転免許を受けていれば、免許証を携帯しないで運転しても違反にはならない。

交通事故を起こしたときは、まず負傷者の救護と道路上の危険防止の措置をとり、その後警察官に報告する。

頭部に強い衝撃を受けた負傷者は、後続事故のおそれがない限り、むやみに動かさないようにする。

普通免許を受けて1年未満の人が普通自動車を運転するときは、初心者マークを表示しなければならない。

初心者マークをつけた車に対しては、危険防止のためやむを得ない場合を除き、幅寄せや割込みをしてはならない。

自動車の運転者は、後部座席の同乗者にもシートベルトを着用させなければならない。

エアバッグを備えた車であれば、シートベルトを着用しなくてもよい。

6歳未満の幼児を自動車に乗せるときは、チャイルドシートを使用しなければならない。

歩行者のそばを通るときは、歩行者との間に安全な間隔をあけるか、徐行しなければならない。

自動車が自転車の右側を通過するとき、十分な間隔がない場合は、その間隔に応じた安全な速度で進行しなければならない。

エンジンを止めた二輪車を押して歩いている人は、歩行者として扱われる。

車の速度が上がるほど、運転者の視野は広くなる。

四輪車から見ると、二輪車は実際の距離より遠くに、速度は実際より遅く感じられることがある。

大型車が左折するときは、内輪差によって左側を通行している二輪車や歩行者を巻き込むおそれがある。

長い下り坂でフットブレーキを使い続けると、ブレーキが効かなくなることがあるので、エンジンブレーキを活用する。

上り坂で対向車と行き違うときは、原則として下りの車が道を譲る。

他の交通の妨げになるおそれがある場合は、転回禁止の標識がない場所でも転回してはならない。

交通事故の相手と示談が成立すれば、警察官への報告は必要ない。

けが人のいない軽い物損事故であれば、警察官に届け出なくてもよい。

酒を飲んで自転車を運転することは、道路交通法の違反にはならない。

70歳以上の人は、普通自動車を運転するとき高齢者マークを表示しなければならない。

聴覚に障害があることを理由に免許に条件がついている人は、普通自動車を運転するとき聴覚障害者マークを表示しなければならない。

初心者マークをつけた車は、高速道路を通行することができない。

妊娠中の人など、健康保持上シートベルトの着用が適当でない人には、シートベルトを着用させなくてもよい。

チャイルドシートは、助手席に取り付けるのが最も安全である。

AT車でエンジンを始動するときや発進するときは、ブレーキペダルを踏んだままチェンジレバーを操作する。

自動車が自転車の右側を通過するときは、どんな場合でも必ず1.5メートル以上の間隔をあけなければならない。

自転車に乗るときの乗車用ヘルメットの着用は、年齢に関係なく、すべての人の努力義務である。

自転車の乗車用ヘルメットの着用は、13歳未満の子どもにだけ求められる努力義務である。

自転車の酒気帯び運転には、罰則が設けられている。

自転車を運転しながらスマートフォンを手に持って通話したり、画面を注視したりすることは、罰則の対象である。

16歳以上の人が自転車で信号無視や一時不停止などの違反をすると、反則金を納める「青切符」の対象になる。

自転車の青切符制度は、14歳以上の人が対象である。

車間距離を極端に詰めるなど、他の車の通行を妨げる目的で危険な運転をする「あおり運転」は、妨害運転罪として処罰される。

安全運転管理者を置いている事業所では、運転の前後に運転者の酒気帯びの有無を確認し、その記録を保存しなければならない。

車を後退させるときは、シートベルトを外して運転してもよい。

正しい運転姿勢では、ハンドルを握ったときにひじが軽く曲がるようにシートの位置を合わせる。

疲れは目に最初に表れることが多いので、長時間運転するときは、少なくとも2時間に1回程度は休憩をとる。

大地震が起きて車を道路上に置いて避難するときは、エンジンを止め、キーは抜いてドアをロックしておく。

大地震が起きたときに避難するためには、車を使うのがよい。

意識のない負傷者には、頭を後ろにそらせて気道を確保する。

交通事故を起こしたときは、過失の大きい方の運転者だけが警察官に報告すればよい。

停止している通学・通園バスのそばを通るときは、徐行して安全を確かめなければならない。

運転者の視野を妨げるようなマスコットなどを、窓ガラスに付けてはならない。

原付を運転するときは、近くまで行く場合でも乗車用ヘルメットをかぶらなければならない。

貨物自動車の荷台には人を乗せてはならないが、荷物を見張るために必要な最小限の人数であれば乗せることができる。

荷物を積むときは、方向指示器や尾灯などが荷物で隠れないようにする。

自動車の乗車定員には、運転者も含まれる。

積み荷が重いほど、カーブで受ける遠心力は大きくなる。

内輪差とは、車が曲がるときに、後輪が前輪より内側を通ることによる前後輪の通り道の差である。

右カーブを曲がるとき、遠心力によって車は道路の左側の外へ飛び出そうとする。

速度が遅すぎても速すぎても、燃料の消費量は多くなる。

二輪車でブレーキをかけるときは、前輪と後輪のブレーキを同時にかけるのが基本である。

二輪車でカーブを曲がるときは、ハンドルを切るのではなく、車体を傾けて自然に曲がるようにする。

運転は認知・判断・操作の3つに分けられ、交通事故の大半は、このうち操作を誤ることによって起きている。

実際の距離が同じでも、大型車は近くに感じられ、小型車は遠くに感じられるものである。

後ろの車との距離を正しくつかみやすいのは、サイドミラーよりもルームミラーのほうである。

高齢者マークを表示している車は、追い越すことが禁止されている。

交通事故を起こしたときは、続発事故を防ぐために、ほかの交通の妨げにならない安全な場所へ車を移動させ、エンジンを止める。

交通事故を起こした場合に責任を負うのはその運転者だけで、車を貸した人が責任を問われることはない。

幼児用の補助装置を取り付ければ、一般原動機付自転車にも6歳未満の幼児を1人だけ乗せることができる。

乗車定員を計算するとき、12歳の子どもは大人1人として扱う。

二輪車を運転するときは、両ひじをまっすぐ伸ばした姿勢をとる。

二輪車でカーブを曲がるときは、遠心力に逆らうように車体をカーブの外側へ傾ける。

ハンドルやブレーキに故障がある車は、たとえ徐行するとしても運転してはいけない。

昼間に限って運転するのであれば、前照灯が故障した車をそのまま運転してもよい。

ハンドルを握っている間は、ひじを窓枠にのせたり体を傾けたりしないで、正しい姿勢を保つ。

走行中は、カーナビの画面をじっと見続けてはいけない。

急発進や急ブレーキ、空ぶかしのように、大きな音を立てて周りに迷惑をかける運転は禁止されている。

マフラーを取り外したり改造したりした車でも、大きな音を出しながら走ってよい。

光化学スモッグが出ているとき、または出そうなときは、なるべく車を使わないようにする。

危険防止のためにやむを得ない場合でなければ、仮免許練習標識をつけた車に幅寄せしたり、前に割り込んだりしてはいけない。

側車付きの二輪車であっても、エンジンを止めて押して歩けば歩行者として扱われる。

工事現場で使う安全帽をかぶっていれば、乗車用ヘルメットの代わりとして二輪車に乗ってよい。

体を守るために、二輪車に乗るときは肌をなるべく出さない服装を選ぶ。

ぬかるみや砂利道を二輪車で走るときは、低速ギアを使って一定の速度で進み、タンクを両ひざで締めつけ、場合によっては腰を少し浮かせてバランスをとる。

二輪車のスピードを落とすときは、速度に応じてギアを1段ずつ下げていき、高速ギアから低速ギアへ一気に入れないようにする。

下り坂を二輪車で走るときは、クラッチを切った状態で惰性にまかせて下るとよい。

晴れた日に高速道路を時速100キロメートルで走る場合、前の車との距離はおよそ100メートルを目安にする。

シートベルトには、事故のときの被害を軽くする効果のほか、運転姿勢を正しく保って疲労を少なくする効果もある。

自分がかかわっていない交通事故であれば、現場を見かけても負傷者の救護には協力しないほうがよい。

交通事故を起こしてしまったら、示談を進めるために、最初に保険会社へ連絡するとよい。

頭にけがをしている負傷者は、後続車による事故のおそれがある場合でも、救急車が到着するまで動かしてはいけない。

運転している最中に大地震が起きたら、急ハンドルや急ブレーキを使ってでも、一刻も早く道路の左側に車を止める。

大地震の警戒宣言が出され、車を置いて避難するときは、なるべく道路以外の場所に車を移しておく。

災害対策基本法にもとづく通行禁止区域などで警察官がその場にいないときは、自衛官や消防吏員が車の移動などを命じることができる。

高速道路では歩行者や信号に気をつけなくてよいため、一般道路を走るときよりも休憩の回数を減らして運転計画を立てるとよい。

長距離の運転では、計画に縛られないように、あえて運転計画は立てずにその場の状況を見て判断するのがよい。

どんな履物をはいていても運転操作には影響しないので、運転の前に履物を気にしなくてよい。

一点だけを見つめて運転するのは避け、前方に注意しながら、ミラーなども使って周りの交通の様子にも目を向ける。

降車のためにドアを開けるときは、後ろから車が来ていないかを確認し、ドアを少しだけ開けていったん止め、安全を確かめてから車を降りる。

上り坂で四輪車を発進させるときは、ハンドブレーキを使うと後退を防ぐことができる。

二輪車に乗るときは、土踏まずをステップにのせて足の裏を水平に保ち、つま先は前方に向け、タンクを両ひざで締めるのが正しい姿勢である。

二輪車では、肩の力を抜いてひじを少し曲げ、手首を下げてハンドルを手前に引くようなつもりで、グリップを軽く握る。

走行を安定させるには、二輪車のハンドルを重めに整備しておくとよい。

変形させたハンドルに交換した二輪車を運転すると、運転に支障が出て危険である。

カーブを走行中の二輪車では、スロットルを使って速度を調整することが大切である。

エンジンの回転数が下がらなくなってしまったときは、二輪車の場合、点火スイッチを切ってエンジンを停止させる。

駐車している車の横を通るときは、ドアが急に開いたり、車のかげから人が出てきたりすることを考えて、間隔をあけて通る。

駐車している車の運転席に人が乗っているときは、すぐに発進してくるだけなので、ドアが開くことは考えなくてよい。